天賞堂プラＣ５５の改造

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upload 2006/9/15

　天賞堂製のプラスティックのＣ５５を改造しました。
と言っても、普通の人がするように精密になるように改造するのではなくて、スムーズランニングと急カーブでも走るようにするための改造です。





１．モーターをコアレスモーターに交換する。
　スローの動きを、もっとスローに、そしてスムーズにと狙って、コアレスモーターに交換しました。

	分解したところ 汚らしく見えるでしょう。 すでにウエザリングしてあります。
	奥がオリジナルのモーターです。 これを手前のコアレスモーターに交換します。 もちろんこのモーターが載るかすごく考えましたが、何とか載ると判断し実行に移しました。
	オリジナルモーターが載っている状態です。 そして、コアレスを載せるために、矢印の部分のブロックを削る必要があります。
	削った後、コアレスを載せた状態です。 ぴったり収まりました。
	ダイキャストブロックを削っているところです。 ドレメルで削りました。
	上のカバーも同じように削ります。 そして、他にも少しだけ当たるところがあったので削りました。 削り終わった状態です。
	モーターを入れて上のカバーをつけたところ。
	モーターの後ろの部分。 配線がショートしないように薄いプラ板でブロックをカバーしました。 白く見えています。 さあ、これでトルクが増えてスムーズになるはず。

　たしかにいくらかスムーズになりました。でもまだスローでギクシャクします。
これはロッドの調整が良くないようで、これも直したいと思います。

　でも、どうやったらよいのか分かりません。うっかり触るとロッドがロックしてしまいそうで怖いのです。　専門誌の蒸気機関車製作記事では、ロッドを調整して調子が良くなりましたとは書いてあるのですが、具体的にどうやって調整したらよいのか案外書いていないのです。ホームページでも調整法が見当たりません。

　もう少し様子を見てから触ります。

次に、我が家の狭いレイアウトや定尺ボードで走らせるためにはＲ３５６を通過させなければなりません。オリジナルのままでかろうじてこの急カーブを通過するのですが、時々脱線するしカーブポイントでは、特に厳しいのです、

そこで
２．　急カーブ対策

	写真にはありませんが、まず、先輪の横動きが大きくなるように、あたる部分を少し削りました。 次に従輪です。 従輪抑えバネが台枠についています。 これを切り取って従台車の上に引っ付けます。 昔のやり方です。
	従台車の上にばねをつけイコライザーも従台車に付けた。 アラルダイトで接着しました。 この工作はパーツを切り離すので、失敗したら元も子もなくなります。そこで結構勇気が要りました。 そして実際の機関車の構造とは違った簡易的な構造になるので、精密度からは後退です。
	Ｒ３５６を通過している状態。 これで従台車が横に振れるようになったけれど、そのために従輪が台枠に当たるために、台枠も削りました。
	カーブポイント通過の様子。

以上の工作でＲ３５６、カーブポイントともに通過可能になりました。
ただし、フランジの規格からフライッシュマンのヨーロッパ規格のポイントでは脱線することもあります。それについてはポイントを少し改造しました。


かくして私のレイアウトや定尺ボードでＣ５５を快適に運転できるようになりました。
ただ急カーブでは抵抗で速度が落ちるのはやむを得ませんが、コアレスモーターのおかげでそれも少しましかなと思っています。

改造はかなりのリスクがあります。
　それでも改造自体が面白いので、やっているのかもしれません。

この後、ESUのLokSoundを載せました。サウンドDCCです。
ドラフト音を出しながら走ります。

　動画はここ　「私のC55」　　音量を上げてみてください。　迫力が出ます。


終わり

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