	部屋に入るとこの景色。１番ゲージの大きなレイアウトだ。この辺りは薄暗いので少し見ずらい。この線路の下には池があって、カヌーも浮かんでいるのだが、照明が暗くて見にくい。
	少し進むと、踏切がある。この感じは好きだ。ここから町が始まる。
	この町の部分が、私がこのレイアウトで一番好きな所だ。
	洗濯物が干してあったり
	生きた情景があります。一人ひとりのしぐさを見ているだけで、飽きません。この辺りは幾ら撮っても撮り足りないほどなのですが、先に進みます。
	小さな駅があって出発を待つ電車達がいます。これは、原　信太郎氏の作品。一番ゲージです。奥の青い電車は、大阪鉄道（現在の近鉄南大阪線）のデイ１型と思われます。氏の作品はこの線路でたまに動かす程度のようです。
	上の電車の駅です。スクーターがたくさんあります。
	ほぼレイアウトの中央に来ました。左に大きな駅がありますが、手前（右）からつながっている駅です。駅前の通りにはたくさんの車がいます。
	なかなか味のある車があちこちにあります。
	ホームにはオリエント急行のワゴンリーの客車が止まっていました。もちろん一番ゲージなので大きいです。
	駅の入り口です。中も良く作り込んであって、人がたくさんいて活気があります。
	夜景です。雰囲気があってなかなか良いです。でも写真を撮っているとすぐに暗くなるので、夜にしないで！　と思う事があります。　ハンブルグのワンダーランドでも同じでした。ここにも日本型の車両が置いてありましたが、止まりっぱなしで走っているのはドイツ型ばかり。
	時計のある大きな駅の後ろの線路が本線で、そちらの車両は本格的に走りまわっています。もちろんドイツ型がほとんどです。というのも、ほとんどがメルクリンの１番ゲージだと思われるからです。後ろに大きな扇型機関庫があります。
	やっと明るくなってきた。Ｖ200？ディーゼル機関車の牽引するドイツの急行列車だ。下に緑の鉄橋がある。ここを通るのはEG3型機関車？の牽く貨物列車。
	この鉄橋から右側が、車両を写すには良い場所になる。海岸が見える。
	海岸にやって来た貨物列車。釣り人や海水浴客が居て、微笑ましい情景だ。。
	ビキニぐらいいてもいいのにね。ニースならトップレスもいるのに、ここはお固いところだ。
	山手でピーという甲高い汽笛！来た！　わたしのお気に入りの編成。バイエルンの古典機関車（K.Bay.Sts.B., class B VI）の牽くお召し列車だ！汽笛の音は嘘、ＤＣＣじゃないので音はしない。
	これはルードヴィッヒＩＩ世の御料車。　ルードヴィッヒブルーに塗られています。これのＨＯサイズが欲しかったのだけれど、高くて買えなかったのだ。　これは一番ゲージなのでかなりするのだろうな。
	これで車両の大きさが解ると思うけれど、１番ゲージというのはかなり大きい。線路幅はＬＧＢと同じだ。
	Ｅ10の牽く貨物列車と急行列車のすれ違い。
	右端から見たところ。木の柵はあるがガラスなど無いので見やすい。右端の山からレイアウトの左に向かってロープウエイの索道があるのが見える。
	さらに右に行くと駅があります。この曲がったホームの感じが良い。
	下の線路にも駅があり、この辺りは格好の撮影場所。
	この駅の向こうに、ちらっとＢＲ１８が姿を現しました。サウンドがしていたような気がしましたが、すぐに居なくなったので記憶間違いかもしれません。
	島の様な山の回りを小さな編成が走っていました。
	中央駅の奥のターンテーブルではこんな派手なロコもいました。ドイツのどでかいマレー式のタンクロコで、class Gt 2x4/4でしょう。この辺りの情景も良いのですが、遠くて見にくいのが欠点。
	ドイツ型以外にイギリスのマラードもいました。後ろに隠れているグレーの機関車はきっとマレーですね。そういえばアメリカのチャレンジャーもいたように思います。

	部屋に入るとこの景色。１番ゲージの大きなレイアウトだ。この辺りは薄暗いので少し見ずらい。この線路の下には池があって、カヌーも浮かんでいるのだが、照明が暗くて見にくい。
	少し進むと、踏切がある。この感じは好きだ。ここから町が始まる。
	この町の部分が、私がこのレイアウトで一番好きな所だ。
	洗濯物が干してあったり
	生きた情景があります。一人ひとりのしぐさを見ているだけで、飽きません。この辺りは幾ら撮っても撮り足りないほどなのですが、先に進みます。
	小さな駅があって出発を待つ電車達がいます。これは、原　信太郎氏の作品。一番ゲージです。奥の青い電車は、大阪鉄道（現在の近鉄南大阪線）のデイ１型と思われます。氏の作品はこの線路でたまに動かす程度のようです。
	上の電車の駅です。スクーターがたくさんあります。
	ほぼレイアウトの中央に来ました。左に大きな駅がありますが、手前（右）からつながっている駅です。駅前の通りにはたくさんの車がいます。
	なかなか味のある車があちこちにあります。
	ホームにはオリエント急行のワゴンリーの客車が止まっていました。もちろん一番ゲージなので大きいです。
	駅の入り口です。中も良く作り込んであって、人がたくさんいて活気があります。
	夜景です。雰囲気があってなかなか良いです。でも写真を撮っているとすぐに暗くなるので、夜にしないで！　と思う事があります。　ハンブルグのワンダーランドでも同じでした。ここにも日本型の車両が置いてありましたが、止まりっぱなしで走っているのはドイツ型ばかり。
	時計のある大きな駅の後ろの線路が本線で、そちらの車両は本格的に走りまわっています。もちろんドイツ型がほとんどです。というのも、ほとんどがメルクリンの１番ゲージだと思われるからです。後ろに大きな扇型機関庫があります。
	やっと明るくなってきた。Ｖ200？ディーゼル機関車の牽引するドイツの急行列車だ。下に緑の鉄橋がある。ここを通るのはEG3型機関車？の牽く貨物列車。
	この鉄橋から右側が、車両を写すには良い場所になる。海岸が見える。
	海岸にやって来た貨物列車。釣り人や海水浴客が居て、微笑ましい情景だ。。
	ビキニぐらいいてもいいのにね。ニースならトップレスもいるのに、ここはお固いところだ。
	山手でピーという甲高い汽笛！来た！　わたしのお気に入りの編成。バイエルンの古典機関車（K.Bay.Sts.B., class B VI）の牽くお召し列車だ！汽笛の音は嘘、ＤＣＣじゃないので音はしない。
	これはルードヴィッヒＩＩ世の御料車。　ルードヴィッヒブルーに塗られています。これのＨＯサイズが欲しかったのだけれど、高くて買えなかったのだ。　これは一番ゲージなのでかなりするのだろうな。
	これで車両の大きさが解ると思うけれど、１番ゲージというのはかなり大きい。線路幅はＬＧＢと同じだ。
	Ｅ10の牽く貨物列車と急行列車のすれ違い。
	右端から見たところ。木の柵はあるがガラスなど無いので見やすい。右端の山からレイアウトの左に向かってロープウエイの索道があるのが見える。
	さらに右に行くと駅があります。この曲がったホームの感じが良い。
	下の線路にも駅があり、この辺りは格好の撮影場所。
	この駅の向こうに、ちらっとＢＲ１８が姿を現しました。サウンドがしていたような気がしましたが、すぐに居なくなったので記憶間違いかもしれません。
	島の様な山の回りを小さな編成が走っていました。
	中央駅の奥のターンテーブルではこんな派手なロコもいました。ドイツのどでかいマレー式のタンクロコで、class Gt 2x4/4でしょう。この辺りの情景も良いのですが、遠くて見にくいのが欠点。
	ドイツ型以外にイギリスのマラードもいました。後ろに隠れているグレーの機関車はきっとマレーですね。そういえばアメリカのチャレンジャーもいたように思います。