完成写真です。 前進時はヘッドライトとヘッドサインが点灯。 後進時はテールライトとヘッドサインが点灯。 DCC運転でこのように点灯させる方法です。
	デコーダー カトーの　DCCフレンドリー 電車型ヘッド/テールライト用デコーダー FL１２　　約1400円 これを使用。
	配線 基本的にDCC標準のコードの色分けをします。 赤と黒は線路から来る電源です。
	白がヘッドライトで、そのペアが青になります。 黄色がテールライトで、そのペアを緑にしました（一般論では青ですが、区別するため） 白に対して青が+ 黄色に対して緑が+ になります。
	オリジナルのキハ８２の先頭車の基板
	オリジナルの先頭車の基板 上の写真ではテールライト用のLEDのみ見えているが、基板の反対側にヘッドライト用のLEDとヘッドサイン用の電球がある。
	オリジナルの回路 線路からの電流は270Ωの抵抗を通ってヘッドライトとテールライトのLEDに行く。　この時両LEDの極性が異なるために、自己整流で前進、後進でヘッドとテールの点灯が変わる。 ヘッドサインは電球にして+-が変わっても常に点灯するようになっている。 スイッチは連結面でライト類が点灯しないようにするためにある。
	基板の改造 赤矢印部分を電気が通らないようにカットする。
	カットした基板 赤丸印部分 カッターやアクリルカッターなどでカットした。 まだ発光ダイオードの足はカットしていない。
	DCC用の回路 ヘッドサインは電球からLEDに交換したために、複雑な回路になっている。 ヘッドサイン用ＬＥＤ　電球色 　MTOPT3Φ　MT-LS320MC-S1 3.2V テールとヘッドライトのLEDは片足（1本）だけで固定してある。 ヘッドライトのLEDは黄色だったので、上記と同じ電球色LEDに交換した。
	注意 反対側の先頭車は、ヘッドライトとテールライトの配線を反対にする。 黄色みどりがヘッドライト、白青がテールライト。
	ヘッドサイン用回路の全波整流用ブリッジ プラスとマイナスの足を上向きに曲げて
	そこに定電流ダイオード（CRD）とLEDを半田付けした。 LEDのマイナス側にCRDを付けているために、極性に注意。
	これに電源用のコードを付けた。
	ケースに入れたところ。 ブリッジが少し大きいためにケースを削ってある。 このケースの材質はとても硬い。 やすりがけしてもほとんど減らない。 ナイフで削った。 写真が無いが、この右側にヘッドライト用のLEDがつく。 絶縁のためにヘッドライト用のLEDの足に絶縁テープを巻いた。
	ケースの後ろに穴を開けてDCC基板へのコードを通した。 DCC基板に青コード用の定電流ダイオードを付けてある（一番下に見える）。 これを付けないと一発でLEDが飛びます。
	上面 ここで、工作順序として、DCC基板への配線は一番最後にやる方がコード処理がやり易い。 すなわちこの状態になったところでDCC基板にコードを繋ぐ。
	車体の取り付け。 ＤＣＣ基板は機械室の通路に隠れる。
これで完成ですが、メルクリンのＣＳ２では、このデコーダーのアドレスは変更できなかった。 LokProgrammerでも、ＣＶ値を読みだし出来なかった。 ＣＶ値の書き込み、アドレスの変更、もエラーになった。 しかし、エラーになったもののアドレスは変わっていたので、LokProgrammerでアドレス変更はできた。 多分、ＣＳ２でもエラーは出るが変更可能かもしれない。試していないので、確信は無い。 以上