まずはメルクリンの線路 Ｒ３５６に直線１本です。 ここまでがほぼ１０分。　随分小さなレイアウトです。
小さいようでも立派な町が出来ています。
教会の下はトンネル。 教会を上に持っていったのでレイアウトの面積が大きくなったように感じます。
駅の反対側

メルクリンと同じ半径の線路なので、全く同じ線路配置です。 ｛フライッシュマン６１２０曲線（１０本）＋６１０１直線（２本）｝ ちなみにフライッシュマンの線路は高さや幅が小さいので、レイアウトが広く見えます。
運転台からはこんな風に見える。 小さなレイアウトとは思えない。

この大きさならナローは楽々です。 これぐらいの編成もへっちゃら。ツィラータール鉄道の本物はもっとたくさんつないでいます。
本物の夕陽で撮影。（実は機関車が後ろ前反対でした、許して）

地面をまともに作れば立派なレイアウト。
建物の裏は路地。ここらも上手く配置すればカーシステムを組み込むことも可能です。
上から見ると。
車を並べて町ーーーーー　と言う感じ。
実は建物を作ってあったからすぐ出来たのです。
しかもウイーンチロル鉄道やウエルテン王国鉄道に使って、ちゃんと作り込んだりウエザリングしてあるから結構見られるのです。
こういう風景は和みます。
バス停 中にはポスターも
青空市場、好きなんだなー
もうちょっとたくさん人を置けばよかったかな。 こんな配置は楽しめます。

市電なんか最適。
カトーの市電
なんなら、こんな本線車輌も楽に走る。 これが、ミソなんです。ヨーロッパ型ならほとんどどんな列車でも運転できる。運転盤としても十分使えるので便利です。
スイスの電車。 これも長い車輌なんだけれど、ＯＫ
昔の気動車で田舎町の風景。 もちろん、こういう車輌を走らせるなら、もっと田舎の風景にすれば良いのだけれど。
もちろん日本型だって走るのだ。
なんとなれば、国鉄型だってちゃんと走らせられるのだ。 天賞堂のキハ２０は無改造で走る。他にもカトーのキハなども走る。
こちらはナロー、現在でも所々にナロー鉄道があるので、最近の景色にも似合う。